Smartlog khuyến mãi 50% phí triển khai nhân ngày “Doanh nhân Việt Nam”

Smartlog khuyến mãi 50% phí triển khai nhân ngày “Doanh nhân Việt Nam”

Nhằm tri ân Quý Khách hàng nhân ngày Doanh nhân Việt Nam, từ ngày 08/10 – 19/10/2018 Smartlog triển khai chương trình khuyến mãi “Giảm 50% phí triển khai giải pháp quản lý vận tải & nhà kho cho doanh nghiệp”.

Theo đó, khi khách hàng ký hợp đồng sử dụng các giải pháp được cung cấp bởi Smartlog trong thời gian từ 08/10/2018 đến 19/10/2018:

1) Quản lý Trung tâm phân phối/Kho ngoại quan/Kho CFS/Kho trung chuyển (Smartlog Warehouse Mmanagement)

2) Quản lý vận tải (Smartlog Transportation Management)

Khách hàng sẽ được KHUYẾN MÃI 50% PHÍ TRIỂN KHAI

*Chỉ áp dụng cho hợp đồng được ký từ08/10/2018 đến 19/10/2018. Điều kiện áp dụng: hợp đồng tối thiểu 2 năm.

 

Swap container được thực hiện ở châu Âu như thế nào?

Swap container được thực hiện ở châu Âu như thế nào?

Gần đây, chúng ta có thể nghe nói nhiều về lãng phí trong vận tải, đặc biệt là vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, khi mà việc vận chuyển một container cho hàng xuất và hàng nhập luôn phải chịu lãng phí ở chặng vận chuyển rỗng và nâng hạ container. Đó là chưa kể lãng phí về mặt thời gian và nhân sự vận hành.

Một trong những giải pháp được nhắc đến nhiều nhất giải quyết bài toán lãng phí này chính là swap container. Swap container là cách trao đổi container giữa chuyến nhập khẩu và chuyến xuất khẩu để nhà sản xuất không phải trả rỗng cho chuyến nhập và lại đi lấy rỗng cho chuyến xuất. Mới đây, Smartlog đã đề xuất giải pháp này, thực hiện ngay trên sàn giao dịch vận tải của Smartlog (STB -Smartlog Transport Bidding). Thế nhưng, nhiều chủ hàng và nhà vận tải vẫn còn rất nghi ngờ về khả năng thực thi của phương án này do  cần sự phối hợp thông tin nhanh chóng và chặt chẽ giữa hãng tàu, depot, chủ hàng và nhà vận tại.

Tại châu Âu giải pháp này đã được hiện thực hóa nhiều năm nay trên một nền tảng có tên là Avantida. Tại Việt Nam, Smartlog đang hướng tới vận hành giải pháp này với cơ chế tương tự trên sàn giao dịch vận tải STB. Hãy cùng xem cơ chế vận hành của giải pháp này được thực hiện như thế nào tại Avantida.

Avantida là một nền tảng cung cấp các giải pháp liên quan đến tận dụng container, được sự hậu thuẫn của INTTRA –  một nền tảng điện tử tích hợp thông tin trong vận tải biển quốc tế do 10 hãng tàu thuộc hàng top thế giới cùng liên minh thành lập. Hiện tại có hơn 90% top hãng tàu đã sử dụng nền tảng của INTTRA để booking, quản lý booking, lịch tàu, tracking container toàn cầu.

Với dịch vụ “reUse empty containers”, Avantida giải quyết bài toán vận tải rỗng 2 lần bằng cho phép nhà vận tải yêu cầu  hãng tàu trực tiếp cho phép họ dùng container đó cho chuyến hàng xuất khẩu.

Kết quả là nhà vận tải giảm được thời gian chờ đợi tại bến bãi, giảm được số kí-lô-mét chạy rỗng và do đó giúp tiết kiệm chi phí, giảm lượng khí carbon thải ra môi trường.

Vậy nhà vận tải thực hiện như thế nào?

Khi bạn thực hiện một yêu cầu swap container, bạn sẽ được phép chọn  số container, hãng tàu, cảng nhập khẩu, cảng xuất khẩu, ngày sử dụng mong muốn, và các thông tin khác. Hệ thống sẽ thể hiện chi phí và dẫn bạn đến các bước thực hiện tiếp theo.

Tại Việt Nam, Smartlog với định hướng hợp tác chiến lược cùng INTTRA, đang hướng tới vận hành giải pháp này với quy tắc tương tự trên sàn giao dịch vận tải STB. Tuy nhiên, cơ chế hoạt động của hệ thống STB sẽ được mở rộng ra thêm ở khả năng đấu thầu các chuyến vận tải swap container đó giữa các chủ hàng và nhà vận tải – một sự kết nối rộng lớn giữa cung và cầu của thị trường. Chi tiết vận hành sẽ được VSCI chia sẻ trong những bài tiếp theo.

Giải pháp giảm chi phí vận tải nhờ swap container trên sàn vận tải STB

Giải pháp giảm chi phí vận tải nhờ swap container trên sàn vận tải STB

Tiếp theo sự kiện ra mắt Sàn giao dịch vận tải Smartlog Transport Bidding – STB, VSCI sẽ liên tục chia sẻ những sáng kiến giảm chi phí vận tải từ sàn giao dịch ứng dụng công nghệ 4.0 này.

[Sàn giao dịch vận tải STB – Phần 3]: Giải pháp giảm chi phí vận tải nhờ swap container

Trong vận tải xuất nhập khẩu, một container hàng luôn phải qua hai chặng vận tải: chặng rỗng và chặng có hàng (hay còn gọi là laden). Và rõ ràng là, chi phí phát sinh ở chặng rỗng là một tổn thất không chỉ của chủ hàng, nhà vận tải vì phải tốn thêm chi phí cho những km chạy rỗng dài hơn, phí nâng hạ 2 lần tại bãi container rỗng; mà còn tổn thất cho cả hãng tàu và các trung tâm depot bới lẽ hãng tàu không tận dụng được tối đa container (thay vì được sử dụng nhiều hơn, container lại được di chuyển rỗng nhiều), còn depot thì tốn nhiều nhân công và thời gian cho việc nâng hạ và quản lý container rỗng, gây nên tình trạng quá tải, thay vì dành công suất để phục vụ nhiều hơn cho các chuyến hàng, nâng cao sự hài lòng cho khách hàng.

Hãy xem xét phân tích các lãng phí của một chặng vận tải hàng xuất nhập khẩu

Nếu chỉ xét các chi phí chính trong vận tải hàng xuất nhập khẩu bao gồm: trucking và LO/LO, thì ước tính lãng phí (màu đỏ) chiếm khoảng 40% tổng chi phí của hành trình này.

Hãy làm một phép tính đơn giản như sau để tính ra tổng lãng phí của toàn bộ ngành logistics cho hoạt động này là con số 15,4 nghìn tỷ đồng. Một con số chóng mặt.

Vậy nếu các bên hãng tàu, nhà vận tải, chủ hàng cùng hợp tác với nhau, áp dụng mô hình swap container trong vận tải xuất nhập khẩu, thì chúng ta sẽ tiết kiệm được bao nhiêu trong con số này.

Mô hình hợp tác mà Smartlog đề xuất, được vận hành dựa trên nền tảng sàn giao dịch vận tải STB (Smartlog Transport Bidding). Qua sàn giao dịch, một tập hợp rộng lớn nhiều chủ hàng có nhu cầu vận tải hàng xuất và/hoặc nhập khẩu và nhà vận tải sẽ gặp được nhau, tạo điều kiện hoán đổi container một cách dễ dàng và được kiểm soát chặt chẽ qua hệ thống.

Và để làm được điều này, thách thức không nhỏ nằm ở sự cộng tác giữa các bên liên quan, bao gồm hãng tàu, depot, chủ hàng và nhà vận tải. Còn công nghệ, hãy để Smartlog Transport Bidding hỗ trợ và thúc đẩy sự cộng tác này.

Dưới đây là video trực tiếp từ buổi hội thảo, minh họa cách vận hành của giải pháp swap container trên hệ thống sàn vận tải STB.

Các doanh nghiệp vận tải và chủ hàng có thể đăng lý tham gia Sàn giao dịch vận tải (Smartlog Transport Bidding – STB) tại ĐÂY.

Xem thêm

[Sàn giao dịch vận tải STB – Phần 1]: Đề xuất hợp tác giảm chi phí giao hàng kênh siêu thị

[Sàn giao dịch vận tải STB – Phần 2]: Hợp tác tối ưu hóa chặng chiều về cho hàng liên tỉnh

Ứng dụng quản lý giao hàng last-mile thông minh cho doanh nghiệp chuyển phát

Ứng dụng quản lý giao hàng last-mile thông minh cho doanh nghiệp chuyển phát

Ước tính Việt Nam đang có khoảng trên 500 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực chuyển phát nhanh. Phần lớn doanh nghiệp hoạt động chủ yếu liên quan đến giao hàng chặng cuối (last-mile) thu gom hàng (first-mile). Bên cạnh đó còn có các công ty chỉ chuyên phục vụ giao hàng chặng cuối cho thương mại điện tử ra đời liên tục. Nghiệp vụ COD là một trong những nỗi nhức đầu của doanh nghiệp chuyển phát, nhất là trong thời kỳ giao hàng thương mại điện tử (e-commerce- TMĐT) nở rộ.

Để giúp các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) chưa có hệ thống có thể sử dụng giải pháp quản trị chuyên nghiệp, Smartlog phát triển giải pháp quản trị giao hàng chuyển phát trên nền tảng điện toán đám mây (Smartlog Express Management – SEM), tích hợp sẵn với Mobile App. Sử dụng giải pháp của Smartlog, doanh nghiệp chuyển phát có thể nhanh chóng số hóa toàn bộ hoạt động vận hành mà không cần tốn chi phí và thời gian đầu tư vào hệ thống.

Giaohangnhanh – một công ty phát triển mạnh mẽ trong giao hàng chặng cuối là một điển hình ứng dụng thành công Mobile App dành cho tài xế.

Video mô tả trường hợp ứng dụng Smartlog Mobile App  cho quản lý giao hàng chuyển phát 

Liên hệ: Mr.Alex Duy

E-mail: baoduy.phamnguyen@gosmartlog.com

ĐT: +84 938 172 660

Hàng mùa Tết để ở đâu?

Hàng mùa Tết để ở đâu?

Đó có lẽ đang là câu hỏi mà các nhà sản xuất, nhà bán lẻ đang phải đi tìm câu trả lời ngay thời điểm này.

Tết đến là dịp mua sắm tưng bừng để chuẩn bị đón một năm mới đầy đủ, sung túc. Và để phục vụ cho nhu cầu tăng đột biến như vậy, không ít nhà sản xuất hàng hóa, đặc biệt là các công ty sản xuất thực phẩm, bánh kẹo, hàng tiêu dùng lớn như P&G, Unilever, Kinh Đô Modelez, Masan, Nestle, v.v và các nhà bán lẻ như Coop, Big C, Metro không ngừng tìm kiếm một kho hàng vừa là nơi lưu trữ và là trung tâm phân phối để phục vụ cho hàng mùa Tết.

Tìm được một trung tâm phân phối với vị trí, giá cả và yêu cầu chất lượng dịch vụ phù hợp luôn là các điều kiện tiên quyết của nhà sản xuất và nhà bán lẻ.

VSCI giới thiệu DC 6 của TBS Logistics, một trung tâm phân phối sẽ khánh thành và đi vào hoạt động chính thức tháng 10/2018.

Vị trí: đường cao tốc Tân Vạn, ngay tại ngã ba của tam giác kinh tế Bình Dương – Đồng Nai – Tp.Hồ Chí Minh.

Diện tích khai thác hơn 50,000m2

Trang thiết bị hiện đại, chuẩn vận hành quốc tế.

Liên hệ: 0907 314 433

Dưới đây là một số hình ảnh cập nhật 20/08/2018