Gần đây, chúng ta có thể nghe nói nhiều về lãng phí trong vận tải, đặc biệt là vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, khi mà việc vận chuyển một container cho hàng xuất và hàng nhập luôn phải chịu lãng phí ở chặng vận chuyển rỗng và nâng hạ container. Đó là chưa kể lãng phí về mặt thời gian và nhân sự vận hành.

Một trong những giải pháp được nhắc đến nhiều nhất giải quyết bài toán lãng phí này chính là swap container. Swap container là cách trao đổi container giữa chuyến nhập khẩu và chuyến xuất khẩu để nhà sản xuất không phải trả rỗng cho chuyến nhập và lại đi lấy rỗng cho chuyến xuất. Mới đây, Smartlog đã đề xuất giải pháp này, thực hiện ngay trên sàn giao dịch vận tải của Smartlog (STB -Smartlog Transport Bidding). Thế nhưng, nhiều chủ hàng và nhà vận tải vẫn còn rất nghi ngờ về khả năng thực thi của phương án này do  cần sự phối hợp thông tin nhanh chóng và chặt chẽ giữa hãng tàu, depot, chủ hàng và nhà vận tại.

Tại châu Âu giải pháp này đã được hiện thực hóa nhiều năm nay trên một nền tảng có tên là Avantida. Tại Việt Nam, Smartlog đang hướng tới vận hành giải pháp này với cơ chế tương tự trên sàn giao dịch vận tải STB. Hãy cùng xem cơ chế vận hành của giải pháp này được thực hiện như thế nào tại Avantida.

Avantida là một nền tảng cung cấp các giải pháp liên quan đến tận dụng container, được sự hậu thuẫn của INTTRA –  một nền tảng điện tử tích hợp thông tin trong vận tải biển quốc tế do 10 hãng tàu thuộc hàng top thế giới cùng liên minh thành lập. Hiện tại có hơn 90% top hãng tàu đã sử dụng nền tảng của INTTRA để booking, quản lý booking, lịch tàu, tracking container toàn cầu.

Với dịch vụ “reUse empty containers”, Avantida giải quyết bài toán vận tải rỗng 2 lần bằng cho phép nhà vận tải yêu cầu  hãng tàu trực tiếp cho phép họ dùng container đó cho chuyến hàng xuất khẩu.

Kết quả là nhà vận tải giảm được thời gian chờ đợi tại bến bãi, giảm được số kí-lô-mét chạy rỗng và do đó giúp tiết kiệm chi phí, giảm lượng khí carbon thải ra môi trường.

Vậy nhà vận tải thực hiện như thế nào?

Khi bạn thực hiện một yêu cầu swap container, bạn sẽ được phép chọn  số container, hãng tàu, cảng nhập khẩu, cảng xuất khẩu, ngày sử dụng mong muốn, và các thông tin khác. Hệ thống sẽ thể hiện chi phí và dẫn bạn đến các bước thực hiện tiếp theo.

Tại Việt Nam, Smartlog với định hướng hợp tác chiến lược cùng INTTRA, đang hướng tới vận hành giải pháp này với quy tắc tương tự trên sàn giao dịch vận tải STB. Tuy nhiên, cơ chế hoạt động của hệ thống STB sẽ được mở rộng ra thêm ở khả năng đấu thầu các chuyến vận tải swap container đó giữa các chủ hàng và nhà vận tải – một sự kết nối rộng lớn giữa cung và cầu của thị trường. Chi tiết vận hành sẽ được VSCI chia sẻ trong những bài tiếp theo.